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[专家]经过42个小时的测试,这个GE3终于被我调查了。

更新时间:2019-08-07 点击数:

问题是负载功率在负载的前半部分稳定在11。
51kW,显然,这远远不是快速充电的目的。当我有疑问时,下一个帝豪EV300被充电并离开,我的充电功率立即增加到37。
99kW达到理想水平。
这种因素是多方面的。虽然发电厂可以设定保护设备的优先级,但在中午减少对电网的影响也可能是一定的限制。
换句话说,为了满足“30分钟的80%要求”,有必要满足理想的负载功率。
我还是要谈谈费用。我用了一部特价手机。
除停车费外,9元(含6美分服务费)并不便宜。
对于想要购买电动汽车的用户来说,房屋/公司有充电条件是很重要的。
其他测试结果涉及制动性能
当我测试GE3加速度分数时,我无条件地关闭了空调,关闭了ECO模式,最后将能量恢复调整到接近一英尺??的“无”状态。


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